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【騎走淡蘭】走入時空交錯的百年山徑

淡蘭古道 燦光寮古道 楊廷理古道 舊草嶺隧道 吳沙故居

楊廷理古道山徑

淡蘭古道是國家級綠道的先行示範,其壯麗豐富的山海風光,以及歷史深厚的人文景觀,被譬為台灣的「朝聖之路」。沿途有山有海,風光綺麗,古道上遺留的土地公、有應公、土埆厝及石頭厝,讓人感受先民篳路藍縷、胼手胝足的生活史跡,體驗先民翻山越嶺往來淡蘭之間的悠悠歲月。
淡蘭古道可分為北、中、南三路,北路遍布於台灣東北部丘陵地域,路網錯綜複雜,可組合成多種走法。在分別走完淡蘭北路官道2條主要路線及一條連結線後,再重新把這些路線做一次消化整理,利用現有的交通及在地資源,濃縮為可以結合鐵道、鐵馬及健行的一日淡蘭古道長程騎走行程,由新北靜謐純樸的鄉村小鎮,翻山越嶺到東北角澳底,再吹著海風騎乘自行車飽覽東北角海岸風光,最後穿越舊草嶺隧道抵達宜蘭石城,完成一日淡蘭的夢幻行程。
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楊廷理古道

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北部濱海公路騎乘

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台鐵宜蘭線

行程規劃
07:00板橋(共乘)→牡丹車站→淡蘭北路健行(燦光燦&楊廷理)→13:10雞母嶺福安廟(換騎自行車)→吳沙故居→黑白毛海鮮(午餐50分)→草嶺舊隧道北口→草嶺舊隧道至石城來回→還車步行至福隆→區間車返回牡丹(賦歸)
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台鐵宜蘭線在牡丹至雙溪間的「牡丹坡」為坡度最大的路段,牡丹車站為了降緩火車行駛的坡度,特別設計「半月型岸式月台」與「120度大彎道」,為著名鐵路攝影景點

漫步鄉間小鎮

一早8點15分大伙分乘三部車來到牡丹車站起登,由車站至燦光寮古道登山口要踢一段鄉間小路,其間會經過牡丹國小,十三層營地、三貂親水公園等景點。
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靜謐的牡丹社區

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牡丹國小

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牡丹溪

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十三層營地

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貂山古道登山口

官道上的珍貴遺跡(汛塘、鋪遞、石厝及埤塘)

續行走訪燦光寮古道及楊廷理古道,為淡蘭路網中歷史最久遠的路線之一,至少可追溯至三百年前,為噶瑪蘭廳與淡水廳之間公文往來的傳遞官道,沿途設有汛塘(清朝最基層的軍事單位)及舖遞(清朝傳送公文的郵遞站),還有在古道重要叉路口形成的柑仔店與奉茶文化。此外,因此處丘稜地形成的散村文化、古老石厝及梯田景觀等,都必須慢下腳步、細心觀察,才能在荒煙蔓草中發覺這些遺址。
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清澈的牡丹溪

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廢棄抽水站

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舊水壩遺址

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舊水壩遺址眺望牡丹溪

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棄置在古道的馬達

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燦光寮古道與楊廷理古道叉路口

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古早厝地

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燦光寮舖跡(同時兼具汛塘及鋪遞的軍事基地)

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古道有幾處越溪處,清澈的溪流讓古道充滿活力及生機。

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林蔭濃密,適合夏季前往

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一路沿溪而行,清涼舒爽

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黃吉祠(從結構外表來判斷,黃吉祠屋脊是平的屬陰廟;一般的土地公廟,屬於陽廟,屋脊結構會微翹)

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簡家古厝(燦光寮12號)

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隊長與簡家古厝屋主簡大哥合影

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▲淡蘭古道代表性物種~雙扇蕨(是侏儸紀時代前就存在的古老蕨類)

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突破芒草區看見福隆海岸

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雞母嶺眺望東北角海岸

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雞母嶺基點

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楊廷理古道雞母嶺段附近美麗的埤塘(由於此處旱季雨季分明,先民為了避免旱季時無水可用,都會在山谷間築壩或挖掘埤塘蓄水)

單車練習曲

抵達雞母嶺福安廟後,換上風火輪馳騁在澳底至福隆的鄉間小路,在甫結束一段辛苦山行之後,乘風飛揚漫遊走訪古三貂港澳底、吳沙故居,並造訪百年古廟仁和宮,瞭解先民的宗教與生活。沿途欣賞雪山尾稜的綿延山色,及東北角海岸風光,令人暢快不已。
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福安宮

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行前先找了貢寮地區貨運車協助載運自行車至福安廟

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騎乘在雙澳公路上

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↑貢寮文史工作者吳老師依據清朝地籍資料,推斷此涼亭至溪邊的腹地即為吳沙故居地

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中午來到澳底最有名的黑白毛大啖現撈海鮮(休息一下)

飄洋過海的馬祖婆

澳底最早是噶瑪蘭族聚集地,大約在清乾隆38年(1773年)有福建漳州人吳沙來淡水基隆經商,跟原住民族社熟稔之後,率領閩、客移民逐步往宜蘭平原拓墾,澳底終也為漢人領地。相傳有一天,原住民和漢人居民婦女,同時在火炎山附近海岸的岩隙中發現一尊媽祖神像,大家該知道媽祖信仰起於福湄洲,澳底又靠海,民眾認為此一神像是飄洋過海而來的,從此這尊神像就被供奉在仁和宮,至今已超過150年歷史。
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仁和宮是澳底當地的信仰中心,清末漳派廟宇設計大師陳應彬的作品,也是明治28年(光緒21年,1895)5月31日,日軍登陸統帥北白川宮能久親王登陸後的臨時行館。

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↑仁和宮主殿的八卦藻井是陳應彬大師(清光緒年間台灣木匠大師)的作品

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龍柱旁的小龍柱為出食台(可放飯食供孤魂解飢)

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東北角的特色飲品-石花凍(仁和宮對面阿松檳榔賣的最好喝,感謝新伙伴冠吟請客)

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由澳底至福隆的濱海公路

  

原本計劃順道造訪田寮洋溼地,所以走濱海公路至福隆,惟此段公路除有大車來往,較為危險外,途中還上下起伏不斷,騎起來頗為費力,最後因部分自行車變速有問題,取消溼地行程(下次再來,還是騎鹽寮自行車道至福隆龍門營地,風景較為優美)

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鹽寮海岸(日本能久親王率近衛師團大軍由此登陸)

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鹽寮自行車道

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雙溪河岸風光

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2019年參加雲天道長二日長程騎走行程的路線-龍門吊橋

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福隆自行車道

穿越時空

舊草嶺隧道就是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的「火車山洞」,這個隧道在日治大正10~13年建造(西元1921~1924年),是當時台灣最長的隧道(全長2,166公尺),此隧道的貫通對北宜交通開發史佔有重要地位。在這座隧道還沒打通之前,宜蘭線的鐵路分成兩段,由北到南只能通車到貢寮,由南往北只能通車到大里,直到這座隧道打通之後,整個宜蘭線的鐵路才全線貫通。我們在炙熱的天氣下,進入涼爽的隧道,全身通體舒暢,從百年山徑到現代化的鐵道工程,在時空交錯下,來到宜蘭石城,完成淡蘭北路一日騎走。
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舊草嶺隧道北口(福隆端)

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舊草嶺隧道

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隧道內新北與宜蘭交界

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賀來佐賀太郎大正十一(1922)年五月所題:白雲飛處

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看見龜山島

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完成一日淡蘭

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折返北口還車,結束一日淡蘭行程

後記:
  

1腳踏車租借:草嶺之旅自行車店(0928-511975)

2 貨運車:貢寮鄭先生(0932-072953)

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分類:登山

爬山的目的,並不在滿足自我的虛榮,而是在帶動你的靈魂,去尋找生命的悸動! 作家詹偉雄曾說:生命邊界之外自有奇特的壯麗與深邃,值得人們勇敢追尋,不問年紀。

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